- 胡正良
本文基于过失和举证的理论,提出了船舶碰撞法律中确定过失的三种原则,即实际过失原则(或通常过失原则)。法律推定过失原则和事实推定过失原则。文章对实际过失原则和事实推定过失原则的理论依据,合理性,同举证责任的内在联系以及适用的客观情况作了详细的论述,同时分析了法律推定过失的不合理性及其废除。
1986年02期 1-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 853k] <正>随着我国海运事业的迅速发展,法制建设的逐步完善,对海商法的教学、科研和立法工作提出了更高的要求。为了促进我国海商法的研究工作,活跃学术空气,经有关专家建议并资助,我院于1985年9月举行了“首届全国海商法优秀论文”评选活动。在评选活动中,共评出海商法优秀论文10篇,其中二等奖1篇,三等奖2篇,鼓励奖7篇。现编成专辑,与广大读者见面。
1986年02期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 18k] - 王茂深,肖思礼
本文包括三部分,1、简要介绍外国扣船情况和《关于扣押海运船舶的国际公约》;2、扣船对我国航运事业的意义及制定我国扣船立法应注意的问题;3、从十个方面对我国扣船立法提出意见。
1986年02期 17-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 945k] - 余根荣
本文内容主要包括:美国码头和港口工人赔偿法的发展简况、内容简介和性质;船东的过失责任及其注意准则;人身伤害赔偿的范围以及我国处理美国装卸工伤害案的经验总结等。 本文遵循理论联系实际的原则,力求做到有理论,有分析,有实例,以便为我国船东在美国处理装卸工伤害案件提供法律依据及比较具体和切实可行的办法。
1986年02期 34-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 994k] - 陈筱雨
本文通过对提单司法管辖权条款的法律效力的探讨,研究了国际上主要海运国家以及我国有关提单运输的立法和司法情况。根据对采用不同立法国家的分析,在我国尚无海商法典的情况下提出了相应的对策,明确了我国立法,司法同提单管辖权条款的内在关系。
1986年02期 53-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 345k] - 祝天健
本文对海事请求中的“择地行诉”的含义,发生及其先决条件作了探讨,并从几个海事请求的案例看“择地行诉”的重要性,建议应该注意加强对国际公约和各国法律制度的研究,及时了解对方船舶动态,以便在进行涉外海事请求时,作出正确的“择地行诉”,维护我同的权益。
1986年02期 60-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 471k] - 曾维纲
国际多式联运是集装箱运输方式发展的必然结果,为适应多式联运业务,多式联运单据应运而生。它与传统联运提单有直接联系。由于缺少一项生效的国际联运公约,现行多式联运单据在标题和格式,联运人赔偿责任,索赔通知与诉讼时效等条款的规定上存在若干差别。它与传统联运提单有一系列区别,其中根本的区别在于单据签发人的不同责任期限。
1986年02期 69-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 966k] - 沈肇圻
本文介绍海上油运的扩大造成海洋严重污染的情况,以及国际上防止船舶污染海洋的立法的历史演变和海事组织的有关国际公约。建议重视和加速我国防止船舶污染海洋的立法工作。
1986年02期 85-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 670k] - 王小耘
近年来,由于形势的变化,我国法学界对扣船问题已引起重视,并注意研究有关的理论问题。本人借鉴国际上的有关公约和各国惯例,并联系我国现状,根据我国有关法律和文件精神,对我国法院扣船的程序进行了探讨,并对扣船方面的一些理论问题谈了一点粗浅的看法。
1986年02期 99-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 480k] - 吴兆麟
本文从海上避碰法的起源,国外对该规则的基本认识,该规则的核心内容和法律规范特点,以及该规则在海上碰撞司法中的作用等方面对它的性质进行了初步探讨,作者认为,国际海上避碰规则具有法律规范和技术规范双重性质,它属于海商法的范畴,是海上避碰法的核心部分。由于该规则的双重性质,应该从法律规范角度对它进行研究,这是海商法界义不容辞的义务;为了顺利进行这一研究,海商法界和航海技术界双方需要良好的合作。
1986年02期 109-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 524k] - 史贤训
简要介绍了“惠泉”轮失火的救助工作。根据搜集到的世界七大港口的有关资料探讨了一旦船舶失火,港口消防队是否有权获取救助费,保险人是否有权宣布船舶全损,从而限定对救助费用的责任等问题,并对救助契约的必要性作了说明。
1986年02期 119-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 366k] 下载本期数据